|
|
|
Kérjük, írja be a keresendő szót (szavakat), és nyomjon Enter-t! |
|
|
 |
|
|
|
|
Ez a marathonrally.com "Tereprali & Offroad" hírrovata. Az összes hír megtekintéséhez használja a hír alatti linket vagy a bal oldali fomenüt.
|
|
|
|
Baja Espana: A Mitsubishi fekete napja.
| |
|
A szombati versenynapot Varga Imre már egyetlen magyarként zárta, újabb tizenegy helyet előrelépve, a 27. helyen. „Ma szép lassan végiggurultunk. Ezt a több mint kétszáz kilométeres pályát nem nekem találták ki, a vége felé a meleg miatt már nagyon nehéz volt koncentrálni. Az volt a célunk, hogy biztonságosan behozzuk az autót a célba, és ezt teljesítettük, ráadásul így is vagy tíz helyet jöttünk fel az összetettben. Holnap már csak egy hosszú szelektív lesz, és az a terv, hogy taktikát váltunk: felteszünk mindent egy lapra, és megpróbáljuk valóra váltani az eredeti elképzelésünket, hogy a legjobb húsz között végezzünk. Az autónak semmi olyan problémája nincs, ami hátráltatna. Szeretném megköszönni a fiúknak, hogy a mai negyven fokos melegben is fáradságot nem kímélve orvosolták az autó problémáit” – nyilatkozta a pilóta.
Mint korábban már írtuk, Palikék után Fazekasék versenye is véget ért a mai első szelektíven.
„Egy autópálya alatti aluljárón mentünk át, rendesen ráléptem a gázra. Az itinerben szerepelt, hogy ennek a végén lesz majd egy enyhe jobbos, az viszont nem, hogy hogy az a kanyar tulajdonképpen egy szűk híd! Csak csúsztunk, csúsztunk, végül leestünk a hídról, fordultunk egyet, s talpon állt meg az autó az árokban. Megállapítottuk, hogy mindketten jól vagyunk, a szélvédő ép, gondoltuk, megyünk tovább, de kiderült, hogy nagyobb a baj. Végül egy nagyon kedves helyi traktoros emelt ki minket, összeraktuk valamelyest a futóművet, és bejöttünk a táborba” – mesélte a pilóta.
A történethez hozzá tartozik, hogy amikor a szervezők látták, hogy másoknak is gondja van az ominózus kanyarral, jobb későn, mint soha alapon elkezdték kiszalagozni a helyet, a magyar párosnak pedig felajánlották, hogy ha össze tudják rakni az autót, elrajtolhatnak holnap reggel. Bár Fazekasék végül nem éltek a lehetőséggel (több értelmét látják összerakni az autót a Prohunra), ez a gesztus felért egy „beismerő vallomással”.
Az itinert egyébként az összes általunk megkérdezett versenyző helyezéstől és nemzetiségtől függetlenül kórusban szidta. Akadt, aki egyszerűen csak „szemétrevalóként” aposztrofálta, mások hosszabban ragozták – utóbbi véleményeket inkább nem kívánjuk szó szerint közölni.
Nani Roma bármennyire is beleadott mindent, ahelyett, hogy közelebb került volna Al-Attiyah-hoz, újabb három és fél percnyi hátrányt zsákolt a mai napon. „Megint ugyanaz történt, mint tegnap. A technikás részeken tartjuk a tempóját, talán néha még gyorsabbak is vagyunk, de a gyors részeken lehetetlen követni. Egyszerűen lehetetlen” – csóválta fejét a katalán versenyző.
De ő legalább még versenyben van. Csapattársa, Luc Alphand a második szelektíven váltóprobléma miatt adta fel, Maszuokát pedig ismét utolérte a balszerencse. Egy kanyarban lecsúsztak az útról, és mire összeszedték volna magukat, és visszaevickéltek volna a pályára, megérkezett a portugál Moniz, elrontotta ugyanazt a kanyart, és telibekapta a Mitsubishit. Hogy mennyire ütötte meg az autót vagy mennyire sem, arról eltérnek a beszámolók, de annyi biztos, hogy a BMW forró fékjeitől tüzet fogott a növényzet, és a tűz rekord gyorsasággal terjedt át a két autóra.
Ahhoz képest, hogy milyen toronymagasan vezet, Al-Attiyah nem volt felhőtlenül vidám a szervizparkban. Az ok: egy héttel ezelőtt Szlovéniában bevágta a térdét egy asztal sarkába, és még mindig annyira fájlalja, hogy minden szelektív után jegelni kell. „Nem tudok fékezni, azért rohanok ennyire” – viccelődött a katari pilóta. Kicsit komolyabban annyit tett még hozzá, hogy az autójuk szerencsére tökéletes, a mitsubishisekkel ellentétben még egy defektjük sem volt eddig, de a hőség őt is megviselte, s a holnapi napot is komolyan kell venni, mert még bármi megtörténhet.
Nagy ellenfele, a Baja Kupában jelenleg második orosz Borisz Gadaszin már tegnap is (részben műszaki, részben egészségügyi jellegű) problémákkal küszködött, ma pedig végképp véget ért számára a verseny, ugyanis tönkrement a Nissan kormányműve. Mindenesetre úgy tűnik, az orosz versenyzőt hamarosan élőben is láthatják a magyar tereprali szurkolók, tervezi ugyanis, hogy részt vesz a Hungarian Baján.
Vasárnap még egy 126 kilométeres hosszú szelektív és az 1 kilométeres McRae Memorial szakasz vár a mezőnyre.
Az összetett állása a harmadik nap után:
Autósok:
1. Nasser Al-Attiyah (katari, BMW) 7:50:48
2. Joan „Nani” Roma (katalán, Mitsubishi) 7:59:22
3. Filipe Campos (portugál, BMW) 8:04:32
4. Leonyid Novickij (orosz, BMW) 8:34:59
5. Tonnie Van Deijne (holland, Mitsubishi) 8:48:18
6. Kenjiro Shinozuka (japán, Nissan) 8:54:52
...27. Varga Imre (magyar, Nissan) 9:41:15
Motorosok:
1. Marc Coma (katalán, KTM) 7:59:03
2. Cyril Despres (francia, KTM) 8:02:10
3. José Manuel Pellicer (spanyol, KTM) 8:08:55
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|